空氣分離器是排除制冷系統中不凝性氣體(主要是空氣)并同時回收制冷劑的制冷劑凈化設備。它通常只是在大中型的制冷裝置主使用，因為大中型的制冷裝置中不凝性氣體的數量較多。而在小型制冷裝置中通常不設置空氣分離器，而直接從冷凝器、高壓貯液器或排氣管上的放空閥把空氣等不凝氣體放出，以力求系統的簡化。
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制冷系統中的不凝性氣體來自哪幾個方面呢？
①在投產前或大修后充灌制冷劑時，未將系統內的空氣徹底抽凈。
②補充潤滑油及制冷劑時操作不慎，必然會有少量的空氣進入系統。
③當制冷裝置在蒸發壓力低于大氣壓力下運轉時，外界的空氣即有可能從不嚴密處(如壓縮機的軸封處、各法蘭連接處、閥門的填料處等等)進入系統中。
④潤滑油及制冷劑在很高的排氣溫度下也會少量分解產生一些其它不凝性氣體。
制冷系統存有不凝性氣體時，由于高壓貯液器出液管的液封作用，只能存在于冷凝器和高壓貯液器中，其中大部分是集中在冷凝器中，由于這些氣體的存在，將妨礙冷凝器的傳熱，并使壓縮機的排氣壓力和排氣溫度升高，因而使耗電量隨之增加，因此這些氣體必須予以清除。
2、空氣分離器的結構及工作原理制冷系統中空氣等不凝性氣體實際上是與制冷劑蒸氣混合存在的，空氣分離器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發溫度，使混合氣體中的大部分制冷劑蒸氣凝結成液體，并把空氣等不凝性氣體分離出來，達到回收混合氣體中制冷劑的目的，減少制冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費。
空氣分離器的型式不同結構也不同，常用的空氣分離器有兩種結構型式：一種是立式空氣分離器，另一種是四重管式空氣分離器。
立式空氣分離器是目前在氨制冷系統中應用比較多空氣分離器，其結構如圖7—6所示。它的殼體由無縫鋼管制成，在兩端加封的殼體中設有一組冷卻盤管，下端與進液管相通，上端與回氣管相接。殼體的中部側面和上部側面分別焊接混合氣體入口管接頭和放空氣管接頭。混合氣體進入殼體中即與盤管表面進行熱交換，冷凝下來的制冷劑由殼體的下封頭引出，經節流閥后與進液管接通。分離下來的不凝性氣體由上部的放空氣口放至存水的筒中。殼體頂部設有溫度計套管。整個空氣分離器的外面用隔熱材料隔熱。
立式空氣分離器與臥式空氣分離器比較，它的優點是操作簡單，裝上自控元件后即可實現自動操作。
它是由四根直徑不同的無縫鋼管焊接而成，它的夾層(即最外夾層)與第三夾層相通，第二夾層與第四夾層相通，從貯液器來的氨液經節流閥節流后進入內管，然后再進入第二夾層，來自貯流器和冷凝器的混合氣體進入夾層和第三夾層，低溫的氨液經傳熱管壁吸收混合氣的熱量而蒸發，蒸發的氣體經回氣管去氨液分離器或低壓循環筒。混合氣體則在較高的冷凝壓力和較低的蒸發溫度下被冷卻，其中的氨蒸氣被冷凝為液體，并流到空氣分離器的底部，通過節流閥節流后，送往空氣分離器的第四夾層供使用。空氣等不凝性氣體通過一接管放至水中從水中氣泡的大小和多少可以判斷系統中的空氣是否已放盡，當系統中的空氣已差不多放凈時，水中便不再有大的氣泡。
四重管式空氣分離器一般是臥式，當安裝時應使進氨掖的一端稍高些，約30—50mm，以便分離下來的氨液能流進旁通管。
空氣分離器的選擇對于需設空氣分離器的系統：制冷量在3000kW以上時，采用KF-096一臺，小于3000kW
以下時，采用KF-046一臺。
3、適用范圍及特點：
空氣分離器是用來排出制冷系統中的空氣及其它不凝性氣體的設備。制冷系統在運行時，系統中存在的空氣和其它不凝性氣體集中在冷凝器中，妨礙冷凝器傳熱，使壓縮機的排氣壓力和排氣溫度升高，消耗壓縮機功能增多，因此，需將空氣從系統中，主要從冷凝器中排除出去，同時，將其中的制冷劑蒸汽凝結下來予以回收。
4、技術參數：
▲、設計壓力：盤管內1.4ＭＰａ盤管外２.０ＭＰａ
▲、試驗壓力（盤管外）：液壓試驗２.５ＭＰａ
▲、設計溫度：盤管內38℃盤管外５０℃
5、空氣分離器主要數據表
6、空氣分離器外形尺寸圖
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